Michael Schumacher, Retrospectiva – 7

Nos seus anos de superioridade técnica, houve também algumas polémicas em torno das largadas. As regras “aconselham” a que os pilotos sigam em linha recta até à aproximação da primeira curva, mas por vezes Schumacher atravessava a pista até ao outro lado no intuito de impedir uma eventual ultrapassagem do segundo classificado. Em dada ocasião, o seu próprio irmão foi o prejudicado, e dizem as fontes que a falecida mãe de ambos terá dado uma reprimenda a Michael após a corrida…

Após 2004, Schumacher deixou de ter superioridade mecânica, o que favorecia uma nova polémica à imagem dos anos 90. Perto do final da qualificação do GP Mónaco, Schumacher detinha a pole provisória e encontrava-se em pista, sabendo que Alonso estava atrás de si e a bater os seus parciais. Eis senão quando sucede isto.

Quando vi, não pensei imediatamente que fosse batota; o que pensei foi que os Comissários Desportivos poderiam encarar seriamente a hipótese de batota, porque a coisa era muito suspeita. E assim foi: após 8 horas de visionamento de vídeos, e este terá sido também um deles,

decidiu-se que os tempos de Schumacher na qualificação seriam anulados…

É realmente difícil julgar, mas quando se tem cadastro, tudo se torna mais complicado…ao contrário da curva, que é fácil de fazer...

Recentemente houve mais duas polémicas: a penalização imposta a Alonso na qualificação do GP Itália pot ter bloqueado Massa, quando isso não aconteceu, (também o Ronny marcou um golo com a mão), que nos remete para a famosa “Regra do Carro Vermelho”; e outra, menos falada mas mais grave. Vejamos este clip sobre o já falado GP Europa de 1997, que decidiu o título entre Schumacher e Villeneuve.

Os comentadores acertaram na mosca. O Autosport desse ano havia feita uma previsão um bocado tola sobre a forma como os 20 pilotos do plantel poderiam auxiliar ou prejudicar os dois candidatos, mas os Sauber, equipados com motor Ferrari (de nome Petronas), eram apontados como possíveis estorvos a Villeneuve, e isso foi visível.
Ora, como se pode ver aqui, Fontana esperou até Schumacher anunciar o seu abandono da competição para dizer ao mundo aquilo que se sabia – a Ferrari ordenou-lhe que bloqueasse Villeneuve. Infelizmente, as memórias não foram avivadas – ou talvez o público esteja tão habituado às trapalhices de Schumacher que não tenha prestado atenção…